刷毛（ハケ）・ローラーで車をDIYで全塗装しよう！

こちらは2024年10月1日に行われた内定式にて塗装した事例です。

入社2年目と3年目の先輩社員のレクチャーの元、内定者2名が車のDIY塗装にチャレンジしました。
塗装する車はタカラ塗料スタッフの車。

今回使用した塗料の種類は水性塗料、イギリスのペイントブランド「Farrow&Ball」の色見本帳から2色チョイスし調色しました。
F＆B254　パープル
F＆B229　ベージュ

内定式での様子はこちらのブログでも見て頂けます。

マスキング、足付けは刷毛塗全塗装を何度か経験したことあるスタッフ2人で行いました。
マスキングは仕上がりを左右する部分でもあるので細かい箇所も丁寧に行います。
ライトなどプラスチックの部分は塗料がつくと取ることが出来ないので特に慎重に行ってください。
ミラーやガラス等の部分は塗料がついてもカッターなどで取ることが出来ます◎
タイヤやフロントガラスなど、大きな面積を占める部分は要らない紙やマスカーでざっくりとマスキングすると時短にもなるのでおすすめです。

マスキングが終わったら#600程度の耐水ペーパーで足付けを行います。
足付けの作業は純正塗装をすべて落とすのではなく、車体全体が白く曇る程度を目安にやすりがけします。
耐水ペーパーを折って使うと細かい部分もしっかりと足付けが出来ますよ。
足付けの詳細はこちらをご参考下さい。

午前中内定者の2人が座学を受けている間に、急ぎながらも丁寧にマスキングと足付けまでの手順を済ませることが出来ました。

全体に足付けが出来たら、ワックスオフを使って脱脂を行います。
塗装する面に油分や足付けで出た粉分が付着していると、塗料が剥がれてしまう場合があります。
足付けのやすりがけで出た粉を丁寧に拭き取るイメージで車体全体を拭いていきましょう。
脱脂の詳細はこちらをご参考下さい。

しっかりと脱脂が出来たらいよいよ塗装です。
いきなり塗料を塗るのではなく、まずは下塗りを行います。
ミラーやワイパーなどの樹脂部分に非鉄バインダーαを塗ります。非鉄バインダーαは鉄以外の部分を塗る際、塗装が引っ付きやすくなる、接着剤のような役割をしてくれます。

非鉄バインダーαを乾かしている間に水性塗料の準備を行います。
水性塗料は水でも希釈が可能ですが、当店で車を塗装する際は必ずバランサーを使って希釈します。
バランサーとは水性塗料専用の乾燥遅乾剤で、ムラやゆず肌になるという失敗を減らすことが出来ます。
水性塗料を缶の底からしっかりと混ぜた後、バランサーで40%の割合で薄めます。

今回はボディとルーフの塗り分けをしました。
ツートンカラーに塗り分けをするときは、薄い色を塗ってから濃い色を塗ると修正もしやすいのでおすすめです。
ボディーの塗装は広い面をローラーで塗装し、細かい部分や凹凸がある部分は刷毛で塗装していきます。
塗る場所によって使う道具を使い分けることがより綺麗に仕上げるコツとなります。
一気にたくさんの塗料をつけるとムラになりやすいので、何度も塗るつもりで薄く均一に塗ります。
1度塗り目はかすれてもいいのでどんどん塗り、軽く乾かしてから再度なでるように塗ります。
非鉄バインダーαを下塗りしていたミラーやバンパーにも同時進行で塗装していきます。
やはり薄く何回も塗り重ねて仕上げていきます。

透けないようにしっかりと色がつくまで「薄く重ね塗り」を繰り返します。

マスキングは、塗料が完全に乾ききる前の半乾きの状態で剥がします。
テープを剥がすときはゆっくり、丁寧に。
剥がしにくいところはカッターで切り込みを入れると作業しやすいです。
テープを剥がした後、細かい塗り残しを小さな筆などで修正します。

今回使用したのは水性の塗料。
水性塗料はにおいも少なく、初心者の方やお子様と一緒でも扱いやすいので手軽に全塗装に挑戦していただけます。
当店の車用塗料はどの種類も艶消しの仕上がりとなります。
艶消し塗料は塗装が初めての方でも刷毛やローラー跡が目立ちにくいのが最大の特徴でごす。
車のイメージを変えたい、長年の愛車の汚れが目立ってきた、クリア剥げが気になってきた、という方はぜひ全塗装挑戦してみて下さい♪

ツートンで塗り分けの事例です。

こちらのページではメインカラーのF＆B254（パープル）をご注文いただけます。

ルーフのF＆B229（ベージュ）はこちらのページの『19-75B』の価格を参考にしてください。

詳しい車の塗装方法はこちらをご覧ください。

当店の内定式では毎年車を全塗装しています。
内定式のレポートはこちら

（2024.10）